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紐約市議會過頭關 重罰非法小巴

新提案讓通勤小巴合法運營更容易的同時,對非法運營的業者及運營中的違法行為,懲處力度也加大。(記者洪群超/攝影)
 

市議會交通委員會通過通勤小巴改革法案包。(記者洪群超/攝影)

大华新闻网通勤小巴改革提案包17日在紐約市議會交通委員會過頭關,將在18日全體會議上再表決。提案去除現有對小巴運營的相關繁文縟節,等新法實施後,小巴運營方將不會再因未保留乘客名單等原因而受罰;新提案也將要求市出租車及禮車管理局(TLC)每年進行研究,讓社區可根據通勤小巴需求量的增加而新增小巴線路。而新提案讓通勤小巴合法運營更容易的同時,對非法運營的業者及運營中的違法行為,懲處力度也加大。

市議會交通委員會17日全票無異議通過570A、860A及861A三條提案組成的通勤小巴運營規範系列提案包。其中570A號提案將廢除現有法規中要求小巴運營者需保留乘客名單的條款,同時也不再要求通勤小巴執照需每六年更新一次。860A提案則要求TLC每年就社區對通勤小巴的需求及小巴安全運營情況進行研究並出台報告,以此來研究小巴線路及牌照的增加。

861A號提案則加大對非法運營通勤小巴的懲處力度,無證非法運營通勤小巴者,將面臨1000元至2000元的罰款及最高60天的監禁。而通勤小巴運營中若發生違規行為,罰金從現在的最高1000元,升高至最低1000元。

提案議員威廉姆斯(Jumaane Williams)、米勒(Daneek Miller)等指出,紐約市通勤小巴源自1980年代的公共交通大罷工,市府隨後出台相關法律法規進行規範,但30多年未曾修訂,部分法條已不適合現今發展,需與時俱進進行修法。市議員陳倩雯亦出席交通委員會17日的投票,對系列提案表示支持。

陳倩雯指出,通勤小巴對乘坐公共交通不便的耆老及公共交通線路有限的移民社區作用顯著;尤其是連通曼哈頓華埠、皇后區法拉盛、艾姆赫斯特及布碌崙8大道的通勤小巴,對華人出行有重要影響。陳倩雯表示,新法減少對合法運營者不合時宜的束縛,同時也嚴厲打擊非法運營、並嚴懲運營中的違規,將有利民眾享受更安全和便利的通勤、出行。系列提案將於18日在市議會例會上進行全體表決,預計將獲通過。



TAG: 紐約市議會 非法小巴

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