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台北拟推雾霾假 真的可行吗?

每到了冬天,台北市内的天空时常呈现灰蒙蒙,行人与骑车人士常戴口罩。

大华新闻网)台北市环保局表示,未来对于严重霾害,将拟定雾霾假来防范。然而,对这项提案,学者与环保团体人士认为无法起作用。

每到秋冬季节变换之际,亚洲各国都会面临到一系列"雾霾危机"。近年来,台湾各大城市也在与雾霾污染对抗。

雾霾的来源说法众多,有专家认为这是中国北方高度工业化的污染南飘。但也有专家认为,台湾在废核指标确​​立后,火力发电的煤炭污染让各地的指数更胜以往。

而面对解决空气污染,台北市环保局近来也拟定比照北京做法,未来如果台北市空气品质超过AQI400的话,将会实施户外工作者停班、学校停课。然而,这样的提案,台湾的学者与环保团体人士都认为,只有宣示没有实质。

AQI指数,意即"空气质量指数(Air Quality Index)"。根据目前台湾行政院环境保护署(环保署)规定,若是指数介于301以上,即属于"危害"等级。目前台湾各大城市出现的最高数值约为200左右。

台湾中国文化大学土地资源系教授、长年研究空气污染危害的杨之远向BBC中文网表示,政府考虑到民众健康固然是好事,但是台北市纵使在冬天霾害严重时候,平均值都只有AQI50-150 。纵使首都"率先发难",但要达到放假标准的400AQI指数,仍是相去甚远。

杨之远指出,"台北市身为商业都市,泰半是办公室上班族,就算学校停课,也难保孩子不会想出去,不愿待在家,家长也管不着,无法发挥真正保护效益"。

台湾护树联盟理事长张美惠对BBC中文网说明:"AQI400是很高的,就是直接把鼻子凑过去对汽车排气管呼吸一样"。她表示,"台北市这项政策抛出,是有点愚弄人民,它设了高标准,却不修法解决根本空污增生问题"。

北京率先推行雾霾假,目前对于雾霾预警防范,中国也有很多经验。

北京当局雾霾对策

北京早先从2015年12月起率先实施雾霾假制度,一旦达到"红色预警",当地将实施停班停课,部分工厂也将被勒令当天停工或是减少产量。

杨之远解释,中国的雾霾假,最主要是考量两个原因,一来当然是民众的健康,二来是红色预警的雾霾是会严重影响交通,包括高速公路、飞机、轮船等都会因为能见度低而增加危险。

他进一步分析,台北市如果想要推广雾霾假,那就要先加强对于雾霾的认识、还有雾霾预警的制度,杨之远认为台湾政府在这方面的管制、预警跟因应还是不足中国大陆,各项数据判读还需精进。

张美慧认为,台湾中南部工厂污染多,这些雾霾问题才是官方要深切面对的。

雾霾以外深层污染

而在台湾,雾霾之所以近年来不断受人关注。民进党政府上台,宣布"非核政策"后,中南部自身的火力发电煤炭污染,还有工业污染更为严重,政府早该重视。

杨之远指出,"当初国家的计划就是在西部沿海地区广设密集度高的工业区,这些大小近千个锅炉每天运作,对于空气的危害甚大"。还有就是2141万辆登记有案的大小车辆,汽车775万辆,机车1366万辆,这些"移动污染源"也是台湾政府真正要去面对的。

张美惠分析说,"中国是用"霹雳手段"来抑制污染持续增加,包括辽宁、黑龙江等一级重工业区域,也都开出高额的'雾霾罚单'。但是台湾的环保单位,对于自己生产的污染仍是罚金过低,对企业产生不了吓阻作用,甚至长年忽略许多工厂的恶行"。

张美惠认为,台北市现阶段考量放雾霾假,不是个切实的方法。 "我们希望政府是总量管制,提高罚金,也根治台湾的污染源"。

她表示,台湾中南部的污染与霾害已经相当恶化,未来会持续透过抗议表达诉求。

杨之远说,"可以理解台北市政府的考量,但这项考量只是宣示性多,实质性应用效果不大"。

"不要像是选举要来了,才赶快抛出个环保话题,不要再有政治意涵,污染要想办法尽快处理"。



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  • 删除 引用 Guest (2017-12-10 21:31:48)

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