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她37岁移民美国学开飞机 成中国环球单飞第一人

  ■很多人说王争有飞行天赋,但她知道,自己不过是不计代价地付出努力,踏踏实实向前走。

  去年,张昕宇、梁红驾驶着国产飞机绕着地球飞了一圈,引发无数网友热议。其实,早在2016年9月,女性飞行员王争就驾驶着一架单引擎飞机进行了18天的环球飞行。

  王争不停折腾的人生,就像是一个明明过得还不错,依旧不甘平庸的故事。

  2010年,37岁的她辞掉高薪的工作,卖掉北京的房子前往美国学习飞行。

  2016年9月2日的早晨,美国旧金山城还笼罩在浓重的夏日晨雾中,飞行员王争跳进了她的小飞机。靠着这台比汽车空间还小的单涡轮引擎飞机(西锐SR-22),她将开始一个人的环球飞行。

  送行的只有她的丈夫和做飞机改装的机师。机师告诉她:“出发之后有任何问题,你都要回来,我今天在这等着你。”机师给几个跨太平洋的女飞行员送过机,她们都在飞出加州之后感到过恐慌,其中有两个在半小时之后就返航了。离开了陆地,被海天吞噬的孤独感让一些飞行员承受不了。

  但王争知道,以自己的心理承受能力和决心,除非飞机出现故障,否则她不可能返航。

  18天后,她成为首位完成单人环球飞行的中国人。飞机落地时,她偷偷亲吻了飞机。“那一刻,飞机是有生命的。”提及当时的情景,王争依旧热泪盈眶。

  让人“倒吸了一口凉气”的航线

  跨洋飞行是最困难的部分,大多数人会选择北路向东飞,到北极圈上,通过短距离跳岛顺风飞行,减少在大洋上空飞行的航程,降低困难。

  然而离开加州之后,王争往西飞,选择了跨越太平洋和大西洋的中路。她想如海鸟一样在低空翱翔,俯瞰茫茫大海,于是选择了这条“让所有懂飞行的朋友看后都倒吸一口凉气”的航线。

  飞在辽阔的太平洋上,人与海天相融,王争感受到一种逃离的愉悦,但机舱内狭小的空间如笼子般禁锢着她。王争栖身在一架四座小飞机上,后座和副驾驶座都被拆除,放上一大一小的两个油箱。她被包围在油箱中间动弹不得,强烈的汽油味,让窒息的感觉无处不在。

  改装后的飞机上连多带一小瓶机油的重量都成了不可能。王争只有一个小包,装着一个月的衣物和个人用品。飞行时只能吃牛肉干、干果和水。她常常一飞就是14个小时,没有厕所,只能用飞行员专用尿服。由于航路太长,航油紧张,也不能使用空调。

  改装过的飞机操作流程复杂,风险也更大。每小时要进行一次注油操作,每次严格计时13分钟。其间还要做参数记录、强制性报点等工作。一旦注油超时,燃油溢出流入大海,飞机就会飞不到下一个落地点而坠入大海。

  因为是单人飞行,王争曾连续两程29个小时飞行没休息,横跨了大西洋。“这考验的不仅是飞行能力、决策力,也是考验体力和意志力。”王争事后总结道。

  驾机在暴风雨中起舞


  跨洋飞行中,很多人会因为在大洋中间一个人孤独地飞,不能迫降而恐慌。王争形容这“是非常感性的,也很没有必要”。王争笑说,飞机也不知道下面就是茫茫大海,飞行员的操作也不会因此变形。在最理性的操作下,就没有恐惧心理。

  飞行前,王争经历了大半年的准备。打电话联系太平洋上紧缺的航油、计算季节风向风力和航程、查阅计算飞机的性能以及重量平衡、转机型训练......

  尽管事先做了周密的准备,但王争的飞行还是遇到了各种困难。她用的飞机西锐SR-22没有加压没带氧,只能飞在12000英尺以下,坏天气在这个高度下很密集。在地中海,她就遇到了一次暴风雨。

  中秋节的夜晚,王争从马耳他起飞,云层越来越厚,她计划颠簸太强烈就向南绕飞。

  由于飞机上没有气象雷达,她打算请求空管做实时雷达天气避让导航。没想到,欧洲空管并不提供这项服务,她只能根据计划的大方向稍微向南偏航。路过西西里岛南边时,风暴骤然猛烈,飞机被裹在厚厚的云层里。她关掉频闪,避免对看仪表形成干扰,雨线猛烈地打击在机身上,飞机在猛烈的暴风雨里像纸一样飘摇。

  多年的飞行训练让王争非常冷静,她跟空管要了一个高度区间,遇到下降气流时,增加发动机马力,让飞机随着气流下沉。遇到强烈的上升气流后,便减小发动机马力,保持高度,并监视空速不要过快,否则飞机会有结构解体的危险。

  与风雨搏斗了几个小时后,突然一个剧烈的颠簸,接着眼前出现了月朗星稀,那是飞离暴雨云团边界的强大能量释放。这是她遇到过的最凛冽的暴风雨。

  “飞行员对大自然要有敬畏之心,大自然的力量我们不能对抗,但要了解它,融入其中,随之起舞。”小时候常常思考宇宙奥秘的王争,找到了与大自然相处的法则。

  如果说地中海的风暴,可以靠飞行技巧去闪躲,那么对王争而言,真正危险的是印度大陆上的闪电。要是闪电打到飞机上,航电系统失灵,任何飞行技巧都不能克服。

  飞到印度大陆上时,王争原以为恶劣天气会很快过去,但是它停留在那,王争只能很长时间在雷阵里面飞。她只能借助闪电亮的一瞬间,看清云的边界,决策向哪绕飞。

  每每遇到各种恶劣的处境,王争会迅速从脑子里调出一套套解决方案然后执行。“如果这些方案都做了,有些东西不是人为能控制的,那老天要收你也没办法。”王争笑称自己是“理性地操控飞机,感性地拥抱世界”。

  大西洋上追逐日落

  老天给王争的也并不总是磨难,还有击中灵魂软肋的生命体验。

  有一天在大西洋上空飞行时,王争飞到云里什么都看不见。当时飞机正在一个雷达盲区,她试图给一个好朋友发卫星信号,想把位置发给对方。发到一半,她怔住了。白云渐渐散开,太阳像白炽灯的暖光照了进来。当她飞出云层时看到,大洋中的日落,把翻滚的云染成炽热而温暖的红色。

  王争一下特别激动,眼泪就这样流了下来。她想到了法国(专题)作家埃克苏佩里笔下的小王子。小王子的星球特别小,他喜欢看日落,尤其是伤心的时候。他每天移动椅子的角度,就可以看到44次日落。

  王争刚好是往西飞,她便一直追着日落,直到太阳沉到海里。接着,她又在云海上飞,中秋之后的月特别亮,撒在云海上,像铺上了一层美妙的银色毯子。

  慢慢地,她又飞进云里,夜航时云里漆黑一片,什么都看不见。在一个绝对漆黑的环境里,没有地平线,也没有城市灯火;在汪洋大海中间,除了天就是海,什么也看不到,只能看到仪表。文明世界的标签在那一刻都消失了,在无尽的星空里,作为宇宙中一个小小的存在,她感到自己跟宇宙融为一体。



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