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香港民建聯新社聯強烈要求撤換「孭仔燈」防交通意外再生

      大华新闻网据大公網4月6日訊 沙田大涌橋路交通意外頻生,更屢次發生致命車禍,據傳媒引述警方的數字顯示,2008年起的過去10年,大涌橋路與沙田圍路交界共發生了74宗交通意外,數字令人觸目驚心。據司機反映,上述路段的交通燈號「孭仔燈」設計,極易令駕駛者混淆。

  6日上午,民建聯及新社聯與駕駛業界代表發起汽車慢駛遊行,希望政府正視問題,盡快撤換「孭仔燈」,全面優化大涌橋路交通燈設計,防止意外再次發生。十多架車輛由沙田大圍出發,經大涌橋路、青沙公路和西區海底隧道,慢駛到政府總部,向運房局代表遞交請願信。

       立法會議員、民建聯主席李慧琼,全國人大代表、民建聯副主席、新社聯理事長陳勇,香港商用車輛駕駛教師協會主席鄭楚光,沙田區議會交通運輸委員會主席李世榮,區議員:余倩雯、王虎生、招文亮、鄧家彪、李世隆,社區主任朱煥釗、林港坤博士等出席了請願行動。

  請願信如下:

  致:運輸及房屋局局長

  陳帆先生, JP

  強烈要求撤換大涌橋路「孭仔燈」

  優化交通燈號,防止交通意外再生

  沙田大涌橋路交通意外頻生,更屢次發生致命車禍,情況令人憂慮。據司機反映,上述路段的交通燈號「孭仔燈」設計,極易令駕駛者混淆。希望希望政府正視問題,盡快撤換「孭仔燈」,全面優化大涌橋路交通燈設計,防止意外再次發生。

  大涌橋路是沙田區內的主要道路之一,有多個十字路口與主要幹道相連接,在這些路口經常發生嚴重車禍,據傳媒引述警方的數字顯示,2008年起的過去10年,大涌橋路與沙田圍路交界共發生了74宗交通意外,數字令人觸目驚心。簡列數宗如下:

  l   2010年5月,一輛的士與一輛65A號小巴,在大涌橋路河畔花園對開十字路口相撞,造成2死5傷。

  l   2015年1月,一輛47X雙層九巴,在大涌橋路與沙角街交界撞到的士,掃撞803號小巴及一輛七人車,造成1死19傷。

  l   2018年1月20日凌晨,兩輛的士在上址相撞,3人受傷

  l   2018年5月7日,一輛804號小巴,在大涌橋路與獅子山隧道公路交界與雙層九巴相撞,小巴翻側9人受傷。

  l   2018年5月19日凌晨,一輛的士及一輛城巴在上址發生碰撞,的士嚴重損毀,兩車司機受傷

  l   2018年5月29日清晨,附近的大涌橋路與火炭路交界發生一宗嚴重車禍,一輛專線小巴與客貨車相撞後翻側,最少14人受傷,多人被困

  l   2018年7月18日凌晨,意外涉及兩輛的士,釀成6人受傷

  l   2019年3月29日凌晨,一輛七人車與房車相撞,險衝落單車徑,寶馬車頭嚴重毀爛,七人車車窗破裂

  l   2019年3月31日,的士小巴相撞 三男六女受傷

  上述可見,情況非常嚴峻,不容忽視。雖然去年運輸署應我們的要求,答應全面檢討大涌橋路道路安全,並在該路7個路口加設交通標誌和改善道路標記,也計劃在部分路口加設衝紅燈攝影機,但署方卻拒絕我們要求撤換「孭仔燈」的訴求。

  不少前線司機和教車師傅都反映,上述路口交通燈的「孭仔燈」設計,極易令駕駛者產生混淆,將轉左的綠燈看成是直行的綠燈,所以也發生了報道所指「兩架車的司機均稱無衝燈」的情況發生。事實上,馬鞍山區內多個路口前些年也已撤換「孭仔燈」,例如西沙路與鞍超街交界處,之後交通意外已經大幅減低。所以我們強烈要求盡快撤換現時大涌橋路口的「孭仔燈」,避免交通意外再生。

  特此來函 貴局,期望貴局接納建議,撤換「孭仔燈」,優化交通燈號,杜絕交通意外再生,示覆為盼。如有任何查詢,歡迎致電2606 6900與我們聯絡,謝謝!

  順祝

  工作愉快!

  民建聯 新社聯

  2019年4月6日



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