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中国稀土富少最大爱好是买车 总价两亿

大华新闻网一个4,后面八个0,这是四亿,也是达文西顶尖艺术佳作的价格。有能力负荷这笔天价的人,实在屈指可数。相比起来,在车坛上,要拥有一件艺术品,这就相对简单得多了,我所指的是布加迪,帕加尼这类车。在国内,几乎看不到它们的踪影,在车迷的眼中,它并不比达文西的画作逊色,而且还可以乘坐在内,四处展示给所有的人欣赏。这个场面或许到现在你还记得,几年以前,是他带来了布加迪。

上海的新天地从来不会缺少超级跑车的身影,2016年的5月,上海首台布加迪Grand Sport Vitesse现身,这台车的海外售价是174万欧元。很多车迷都知道这台车的车主就是"小蛇",真名蒋鑫。真正进入公众视野的并不是他的布加迪,而是因为他在2018年9月一次饭局的账单,消费了41.8万人民币。后来大家才知道,他是中国稀土之王蒋泉龙的儿子,而蒋公子最大的爱好就是爱豪车。

布加迪,帕加尼,诸多型号的法拉利,兰博基尼,劳斯莱斯他都买过,甚至还买过DTM的退役赛车,至于车子的总价嘛,过两亿是肯定的。他玩车可不是随随便便买一台,很多都是私人定制的,比如这台布加迪。单单车上的碳纤维和蒂芙尼蓝就花了25万欧元,车内还印了他儿子的小脚丫印,在车的迎宾条上有jiangxin拼音。全球仅此一台的布加迪,不过后来开了500公里就卖去了国外。

另一台有代表性的就是帕加尼了,在布加迪之前就已经出现了。和布加迪一样,车子主要以蒂芙尼蓝为主,就连刹车卡钳,车内的内饰都是蒂芙尼蓝。这台车同样是帕加尼给他定制的,并且取名为Zonda 760RSJX,JX就是jiangxin的缩写。760RSJX是他通过香港的帕加尼总代理向意大利厂家定制的,造型上和标准版的Zonda一样,只是按照车主的喜好,加了一些新的套件罢了。

出现在上海街头的机会少之又少,多数时间都是养在车库。760RSJX外部有个很明显的特制,在车尾方中央背鳍上印有一个大大的X和RSJ英文字母。帕加尼曾说过,定制这台车的时候花费了很多时间,比一般的帕加尼更花时间。主要的因素是车主的想法太多,几天就会有一个想法出来,导致了造车的时间比其它车要多。这台车搭载了AMG的7.3升发动机,马力是760匹,上路的回头率很高。这台车如今也被车主出售了。

超跑不断在更新,车主的车库也不断更新。上海第一台法拉利F12 TDF同样属于蒋总的,不过车主的车实在是太多了,连他自己都说自己都忘记还有这台车存在了,长期不开停在角落里积灰层。如果论稀有,F12 TDF在国内比拉法还少,因为配额本来就少,再加上这个颜色在国内也只有这一台。前挡风玻璃上贴着车主的LOGO,一看就知道是他。

虽然帕加尼和布加迪都不在车库了,但现在买的车都是限量中的限量,名牌中的大牌,法拉利的拉法和F12 TDF都是佼佼者。F12 TDF有着780匹马力,百公里加速2.9秒,这台车开了也就200公里左右。TDF在国内是746万起步,各种配置选一下,落地下来接近1000万了,长时间不开一点也不影响它的身价,它是玩车人的收藏品和投资神器。

蒋总的兰博基尼SVJ,旁边的兰博基尼URUS也是它的。兰博基尼SVJ在全球只有900位车主能拥有,755万起步价,落地又是一台900万左右的速度机器。车身颜色让它无时无刻不被人关注,就算是躲在奔驰G级的后面都能引起业主的注意。蒋总除了买超跑之外,还有一支职业的赛车队,所用的赛车就是兰博基尼,这或许就是他买兰博基尼SVJ的理由之一。对了,他还投资过电竞圈,在电竞圈也砸了不少银子



TAG: 中国富少 富二代 社会追踪 稀土富少

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