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紐約市網約車牌照 TLC決永久停發 並限定曼哈頓空載時間

紐約市計程車暨禮車管理局7日投票決定,永久停發紐約市網約車牌照。(TLC提供)

根據TLC此前對網約車市場的調研,優步、Lyft等網約車目前占曼哈頓道路總車流量的30%,是高峰壅堵的重要原因。(本報檔案照)

大华新闻网紐約市計程車暨禮車管理局(Taxi and Limousine Commission,簡稱TLC)7日投票一致決定,永久停發紐約市網約車牌照,並且規定對網約車在曼哈頓96街以南地區的空載時間上限。

由於優步(Uber)、Lyft等網約車的大量湧入,導致紐約市傳統計程車司機遭遇財務困難,去年有數名司機自殺,市議會去年曾通過法案,在一年內禁止發放網約車牌照,何時重新發放需對市場情況進行調研再行決定;而這一禁令將在今年8月14日到期。

根據TLC此前對網約車市場的調研,發現網約車目前占曼哈頓道路總車流量的30%,是高峰壅堵的重要原因,因此TLC今年6月向市府建議,繼續禁止發放網約車牌照,市長白思豪(Bill de Blasio)也同意了這一計畫,該方案於7日在TLC投票通過;不過輪椅無障礙車輛和電動車不在限制範圍內,但TLC也將每六個月對這類網約車的數量進行評估。

此外,TLC還將出台新規,限制網約車空置進入曼哈頓96街以南的時間;數據顯示,目前在曼哈頓96街以南行駛的網約車中,有41%的行駛時間內沒有載客,新規要求網約車公司到2020年2月1日,將空置時間比率降低到36%,在2020年8月之前降低到31%。

白思豪7日就此表決表示:「長久以來,網約車司機得到了太多好處,讓傳統計程車司機的收入降低,難以維持生計;通過監管,我們將不會讓大公司將紐約的街道塞滿,毀掉辛勤工作的紐約計程車司機的生活。」

不過,代表優步等網約車司機的獨立司機工會堅決反對這一政策;該機構執行總監塞克斯頓(Brendan Sexton)表示,這一政策無疑是將廣大希望通過開網約車賺錢養家的低收入人群推向深淵,同時卻讓掌握著大量網約車牌照的租車公司,更有機會剝削司機。



TAG: 社会热议 社会追踪 網約車牌照

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