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驻英使馆最新声明:尚无法确定集装箱偷渡39名死者为中国人

英国广播公司BBC报道,当地时间24日,英国警方曾表示,此前在英格兰东南部埃塞克斯郡一工业园区内的一辆集装箱货车里发现的39具遗体为中国籍。其中,8名为女性,31名为男性,均为成年人。目前,警方以谋杀嫌疑拘捕了一名来自北爱尔兰的25岁男性汽车司机。


这一消息引发国人极大关注。他们到底来自哪里?去英国的路线是怎样的?事情发生之后,中国驻英国大使馆派出工作组前往埃塞克斯郡进行核实,根据大使馆方面最新发布的消息,目前还不能确认遇难者是中国国籍。


驻英使馆:尚无法确定遇难者是中国国籍


中国驻英国大使馆发布的声明称,“中国驻英使馆已派负责领事事务的公参(公使衔参赞)抵达埃塞克斯郡,并与英国当地警方取得了联系。英国警方表示正在核实遇难者身份,尚无法确定遇难者是中国国籍”。


中国驻英国大使刘晓明在社交媒体上发文表示,当地警方正在确认死者身份,目前还不能证实他们是中国国籍。


涉事货车从比利时前往英国


根据英国警方24日的通报,此次涉事车辆曾途经比利时的泽布吕赫港(Zeebrugge),于1023日凌晨1点左右抵达英国埃塞克斯的普福利特。涉案货车的集装箱属于冷冻集装箱,箱内温度最低可达零下25摄氏度,任何人在里面的情况都是“极其可怕的”。英国媒体报道称,39人在“极其可怕的环境下被慢慢冻死”,报道推测他们可能在集装箱里待了15个小时。


埃塞克斯警方称,此案是警队史上最大的一起谋杀案调查,并表示警方的调查将会广泛而全面,39名死者将逐一经过完整验尸程序以确定死因,之后才会公布死者身份,“这一过程将是复杂而漫长的。”


当地时间24日下午,埃塞克斯警方开启转移遇难者遗体的程序。截至当地时间1941分,载有11名遇难者遗体的救护车在警方护送下从蒂尔伯里港(Port of Tilbury)前往布鲁姆菲尔德医院(Broomfield Hospital in Chelmsford),该医院位于埃塞克斯郡的郡治切尔姆斯福德。


埃塞克斯郡警方发言人表示,警方调查的下一步措施将是验尸检查,要复原所有遇难者需要一段时间,而遇难者的尊严也是他们的主要关切。


中国驻比利时大使馆促比方尽快查明真相


1024日,中国驻比利时大使曹忠明紧急约见比利时联邦副总检察长,了解此前一天在英国发现的货车集装箱惨案案情,要求比方给予密切配合,以尽快查明案件真相。比联邦副总检察长表示,经确认该货车集装箱系从比利时泽布吕赫港抵达英国,比政府和司法机构高度重视此案,联邦检察官将全力展开调查,并与中国驻比使馆保持联系,及时通报案件调查进展。


英国藏尸卡车首批遗体被运出:身份确认仍需时间


英国埃塞克斯警方通报称,“死亡货车案”受批遇难者共11具遗体已用专门的救护车送往当地布鲁姆菲尔德医院。下一步尸体将在医院接受尸检前检查,受害者身份确认或仍需一段时间。警方称首要考虑是“保护受害者的尊严”。


英警方:第一要务是维护39名死者尊严确保给出答案


新京报快讯当地时间23日,英国埃塞克斯郡的一辆货车集装箱里发现39具遗体。英国警方已确认,39具遗体为中国籍,包括31名男性和8名女性。英国埃塞克斯郡警察局官网于当地时间24日下午更新此案最新信息,称涉事卡车司机因涉嫌谋杀被捕,将继续被关押24小时。


埃塞克斯郡警方表示,尸体复原工作正在进行中,随后验尸和身份鉴定工作将是漫长而复杂的。“我们的第一要务是维护39名死者的尊严,确保向他们的爱人给出一个答案。”


埃塞克斯郡警察厅副总警监皮帕·米尔斯(Pippa Mills)还表示,希望媒体记者和社交媒体的网民不要猜测涉事卡车司机的身份。这是一项极其敏感又备受关注的调查,我们正在快速行动,尽可能全面地了解这些人是怎么丧生的。


亡命“集装箱”:39中国人到底经历过什么?


1023日起,发生在英国的“集装箱藏尸案”引发世界广泛关注。24日,英国当地警方发布消息称,已证实全部39名遇难者均为中国公民,其中318女,1人未成年。消息传到国内,许多人除了惊愕,还是惊愕。


据报道,涉案车辆是冷冻货柜车,集装箱内的温度或可能低达-25℃,这39人是人挨着人,被锁在冷藏集装箱中至少15个小时。


这些同胞生前到底经历了什么,为什么藏身于闭锁的冷藏货柜里?这从事发地警方和有关多方的说法中,或许能窥见些许端倪。


据了解,这辆卡车行车路线不寻常——明明有近路可走,却疑似为了避开安检而多绕路,以便从几乎是“边检宽松”的口岸进入。


也因如此,英国、比利时两地政府和警方都相信,这是一起近年来常见的“集装箱跨国‘人蛇’案”,即跨国“人蛇”集团收取偷渡客不菲资金后,利用欧盟“申根”规定中“取消欧盟内边界”的便利,让偷渡者藏身集装箱,从陆路或海路辗转多个欧盟国家,送入英国等最终目的地的非法行为。


关于这些同胞的死因,英国公路运输协会负责人伯尼特认为,他们都是被冻死、或冻饿窒息交迫而死的,“任何将活人安置在冻柜中的行为都等于谋杀”。而英国当地警方逮捕扣押司机罗宾逊,也是以“谋杀涉嫌”为由。


尽管目前真相仍待调查,但“夺命集装箱”酿成的悲剧不止这一起,也不是第一次引发国际舆论关注。


剧情有些相似的多佛尔惨剧


虽然英国有关方面揣测此事跟偷渡有关,但这仍需查证。


但偷渡现象在世界范围内确实难言罕见现象。早些年,在中国东南沿海个别地区,也存在偷渡海外的情况。


上世纪90年代以前,很多偷渡者主要采取“偷渡船”形式,目的地多为难民政策比较宽松的北美。但这种形式危险性大、费用高,相关国家打击力度也日趋严厉,目前已远非偷渡主流。


自上世纪90年代,尤其是欧盟“申根”政策实行以来,偷渡的主要目的地变为欧盟中难民政策相对宽松的国家。


偷渡主要方式包括“白转黑”和“集装箱跨国联运”两种。


所谓“白转黑”,即“蛇头”组织偷渡者正常申请旅游、探亲、商务。抵达目的地后撕毁真实身份证件“黑”下来。其变种则是让偷渡者用真实或虚假身份先前往第三国,在第三国销毁真实身份资料后,再用“人蛇”准备好的虚假身份资料前往目的地。


所谓“集装箱联运”则利用“申根”背景下欧盟内部边界间检查的宽松,让偷渡者先设法抵达土耳其、阿尔巴尼亚等欧盟邻国,之后再藏身集装箱,让集卡或集装箱轮船辗转运往英国或北欧的最终目的地。


由于入境地并非通常意义上的非法移民集中地,因此这种做法很容易瞒天过海,且这种偷渡方式收费便宜得多(英国警方称目前“行情”为每人约1万英镑,合1.29美元),所以有更多经济状况不佳的偷渡客选择。


我曾经与一福建福清籍偷渡客直系亲属晤谈过,他将“集装箱联运”式“人蛇”贩运称作“黑中黑”——因为以往有些偷渡客通常家境不好,无力支付更安全“体面”偷渡所需费用,只能冒险采用这种最不安全的手段。


这位有两名亲属死于“黑中黑”旅途的人士称,最大的风险不是被沿途海关边防查出后坐牢、遣返,而是在途中被闷死、冻死,或被其他偷渡客火并。他还表示,有时“蛇头”半路遭遇边防检查,为求自保也会“甩箱”。


2000619日,同样是在英国,同样事发集装箱卡车,震惊世人的多佛尔惨案发生。在那场惨案里,58名中国人(都来自福建)被活活闷死在集装箱卡车中。当时户外温度高达30℃,结果58人(544女)因窒息和一氧化碳中毒而死,创下英国偷渡史上一次死亡最多纪录。事发后,9名“人蛇集团”成员因此被判刑。


随着欧盟内跨国偷渡情形愈演愈烈,各国纷纷开始加强防范措施。英国对岸的法国更于2016年,彻底拆毁了被称作“集卡偷渡罪恶渊薮”的加莱难民营地。


但道高一尺,魔高一丈。“人蛇集团”开始采用更隐蔽、也更危险的手段应对。2007年刚刚加入欧盟的保加利亚,成为“蛇头集卡注册乐园”。而相对更容易被忽视的冻柜,则更频繁被用为“运输载体”——因为检查者往往不会相信,会有人冒着被冻死的风险藏身冻柜。


此次集卡和货柜的运输路线、方式则更诡秘,目的港十分不起眼,且采用了冻柜、集卡分离后再组合的模式。


“冻柜死人”惨剧并非首次被发现,遇害者也不仅仅是中国人,还有许许多多来自其他国家的。即便是对逃过劫难的偷渡客来说,未来命运也并未完全摆脱危险。


大多数这类“低端”偷渡客在偷渡后被“蛇头”控制,靠打黑工偿还偷渡款项及利息。他们往往语言不通,只能在被“蛇头”严密控制的“小环境”里,从事危险工作。


此事的真相必须揭开


联合国国际移民组织(IOM)资料显示,自2014年至201910月,共有27228名偷渡客被证实在偷渡前往英国途中死亡或失踪,其中17480人遇溺,3612人“假定遇溺”,1939人病故,1473人死于车祸1029人死于多重原因,1695人死因不明,且偷渡途径越隐秘、经过国家、环节越多,对偷渡者的人身安全就越危险。


英国首相约翰逊(Boris Johnson)已对惨剧表示“震惊”,可以想见,正被“脱欧”和“逼宫”弄到焦头烂额的他,必然会借此为自己的“硬脱欧”主张寻找根据,而肇事者及其背后势力也终究会受到严厉惩处,但死者已矣,不可复生。


接下来,英国会不会在出事的普尔弗利特港口加强部署,配备常态化的嗅探犬和二氧化碳探测设备,也需要观察。


而比起打击“人蛇集团”跟加强边境防控,从需求端去解决问题也不可或缺。也只有需求端发力跟严厉打击同步,这些“暗箱操作”才能少些遁形空间。


就目前看,该事件究竟跟偷渡有无关系,还需要调查。“夺命集装箱”吞噬39名中国同胞的真相,也必须揭开。这样才能给这些殒命的中国公民以交代。


而从以往“夺命集装箱”屡次夺命的情况看,这些“金属棺材”式的存在成为运客工具,本就是个危险的事,也是对生命尊严的亵渎。在查清该事件真相之外,对于集装箱频成夺命之物,属地显然该有更有力的防控。


三问英国“死亡卡车”事件:死者是谁?车从哪来?与偷渡有关吗?


当地时间1023日(星期三),英国警方在埃塞克斯郡一工业园内发现一货车货柜,内有39具遗体。


据中国驻英国大使馆消息,使馆已派负责领事事务的公参抵达埃塞克斯郡。相关发言人称中国大使馆已派出由领事事务大臣领导的小组前往英格兰埃塞克斯,警方表示他们正在核实死者的身份,但仍无法确认其国籍。


集装箱的内部条件“绝对可怕”,英国道路运输协会的首席执行官理查德·伯内特说,这里的温度可能只有零下25度。英国移民执法部门前负责人戴夫·伍德(Dave Wood)说,这样的集装箱往往密不透风,给里面的人带来窒息的风险。


埃塞克斯警方总警司安德鲁·马里纳(Andrew Mariner)在声明中称。“我们正在进行调查,以确定发生了什么事。这起命案是否牵涉走私人口,目前仍在调查。


死者是谁?车从哪来?与偷渡有关?


埃塞克斯警方官网显示,死者均是成年人,31名是男性,8名是女性。


BBC报道,埃塞克斯警察局副局长皮帕·米尔斯(Pippa Mills)表示,涉事货车已于1023日晚些时候被转移到安全地点,以便进行遗体后续处理工作。警方会调查每一位死者,以明确死因。并表示这将是一个重大行动,持续时间尚无法估计。


埃塞克斯警方官网最新发布的声明称,这是一次备受关注的调查,警方正尽可能全面地了解这些人如何死亡。警方将进行验尸和身份鉴定,“过程将是漫长而复杂的。”


央视新闻客户端援引埃塞克斯警方发布的最新消息,装载39具尸体的货车是分两部分入境英国。牵引车部分(tractor)即货车的前部,于1020日从爱尔兰首都都柏林出发,经霍利黑德(Holyhead)进入英国。


上述消息亦显示,厢式拖车部分(trailer)从比利时泽布吕赫港(Zeebrugge)出发,经过海运,于1023日凌晨030左右与牵引车部分在泰晤士河畔的珀弗利特(Purfleet)港口会合,随后货车在0105左右一起离开港口。约35分钟后,货车在格雷斯东部大道Waterglade工业园被发现,该镇位于伦敦以东约15公里(九英里)。


BBC报道,公路运输协会首席执行官理查德·伯内特(Richard Burnett)表示,涉事货车厢式拖车部分用作冷藏,温度可低至零下25摄氏度。


BBC亦报道,保加利亚外交部表示,涉事货车注册于保加利亚瓦尔纳。2017年,这辆货车最后一次在保加利亚境内被发现。


BBC消息,英国相关部门目前正在试图确定“可能参与此事件的有组织犯罪集团”。比利时联邦检察官办公室也已开始对此事件进行调查,调查重点为事件的组织者及其有关方面,还包括集装箱在前往英国之前在比利时停留了多长时间。


英国警方正调查“死亡卡车”背后是否存在贩卖人口团伙


“这是个悲剧事件,很多人失去了生命,”埃塞克斯警方总警司安德鲁·马里纳(Andrew Mariner)在声明中称。“我们正在进行调查,以确定发生了什么事。”


昨晚744分,新京报记者就此事致电中国驻英大使馆,接线工作人员表示,正在向英国警方核实此事。北京时间1024日,中国驻英大使馆发言人发布声明:我们以沉重的心情看到英国媒体关于埃塞克斯郡发现39人死亡的报道,正与英国警方联系,核实确认相关情况。


英国媒体称,39人都是在“可怕的环境中”慢慢冻死的。警方正在调查死者是否被一个来自北爱尔兰的犯罪团伙贩运到英国,然后将他们作为奴隶卖给美甲店、妓院、按摩院、餐馆等。


经过警方一天的调查及媒体的追踪,“死亡卡车”的行驶路线逐渐清晰。


经当地警方查证,这辆卡车的牵引车头和集装箱,并非同一时间到达英国。


集装箱是当地时间的周二下午,从比利时西北部港口城市泽布吕赫运出,周三凌晨抵达英国埃塞克斯郡的珀弗利特港。卡车牵引车头,是在保加利亚注册的。


《每日电讯》还原了卡车牵引车头的路线:卡车牵引车头曾上到一艘由都柏林驶往威尔士的渡轮,当时还未搭载集装箱。当地时间1019日,卡车牵引车头抵达威尔士霍利希德市,并开往埃塞克斯郡。


当地时间23日凌晨105分,集装箱由泽布吕赫运抵珀弗利特港后,被涉事卡车拉走。半个小时左右,警方接到当地救护车的报警电话,发现了集装箱内的尸体。


英国公路运输协会首席执行官理查德·伯内特说,“这样的集装箱一般被用来运输花草或是新鲜的农产品。如果冷藏,集装箱温度将设置为-5℃,如果冷冻,则是在-25℃。常人在这样的条件下,几乎没有生存的可能。”他说。


保加利亚外交部发言人称,在工业区发现的卡车头是在黑海主要港口瓦尔纳以一个爱尔兰公民的名字注册的。但保加利亚总理对当地一家新闻媒体表示,这辆卡车自2017年在该国登记以来就一直不在该国境内,车牌可能是它同保加利亚唯一的关联。


警方还不清楚,卡车的牵引车头,为什么会在装载集装箱的四天前抵达英国。


英国警方正在就此案进行持续搜查。涉事货车司机为25岁的北爱尔兰男子罗宾逊(Mo Robinson)已被拘捕,目前正在接受审讯。


罗宾逊来自北爱尔兰的阿尔马镇,他1年前在PCT国际货运公司工作,近期辞职成为自由货车司机。《泰晤士报》指出,对于货车司机来说,不和任何公司签订劳务合同是不太寻常的。


根据罗宾逊在社交媒体上传的内容,他近期曾到过丹麦、瑞典、沙特,运输的货物包括地毯、废金属等。罗宾逊于1020日从爱尔兰都柏林港口去往威尔士的霍利黑德港,随后到英国埃塞克斯郡的珀弗利特镇驾驶涉事卡车。这辆货运卡车在抵达英国前,曾从爱尔兰莫纳亨驶向比利时泽布吕赫。


《泰晤士报》网站称,罗宾逊在北爱尔兰有一个长期交往的女友,罗宾逊父母对他的行踪并不知情,正从北爱尔兰紧急赶往英格兰。


英国曾发生类似事件


英媒推测这起骇人的案件与偷渡有关,报道援引去年的一份报告称,偷渡集团把爱尔兰边境视为进入英国的薄弱点。英国长期以来一直是移民的目的地,走私者经常利用英吉利海峡过境点将人贩运到该国。


近年来移民方式和技术不断发生变化。据英国国家犯罪局称,近几个月,比利时已成为走私偷渡者的主要中心。自20173月在法国敦刻尔克附近的一个难民营关闭以来,在该地的走私者数量有所增加。


英国历史上曾发生过类似事件。公开资料显示,2000年,在英格兰东南部多佛,一辆挂着荷兰牌照的冷冻货车驶过海关的X光机时,屏幕上泛起层层叠叠的人形。58具尸体被发现在一个集装箱里,被严严实实的西红柿掩埋着。“这是2000年以来英国发生的最大一起大规模死亡事件。”《太阳报》评论称。


据警方调查,他们均是中国公民,来自福建,年龄在16岁至45岁左右,死因是窒息或闷热脱水,有2名男性幸存。被送进货车前,他们每人只获得一瓶水和一罐西红柿罐头。20002月,他们从福建前往俄罗斯,步行几天几夜穿越捷克山区,4月份到达比利时。曾被比利时当局拘留,后又被释放,6月抵达荷兰鹿特丹,在这里被安排进了一部冷藏大卡车的车厢,准备前往英国多佛港。


20012月,梅德斯顿法庭,多佛惨案的嫌犯——卡车司机佩利·沃克被指控58项过失杀人、偷运人蛇以及协助他人非法进入英国等罪名。佩利·沃克在上路不久便关闭了车上唯一的通风管,这导致了58人的死亡。他这么做,是为了避免中国偷渡客发出的声音引起海关人员注意。


同时在荷兰的法庭上,9名嫌犯出庭受审,其中6名荷兰人,3名土耳其人。他们分别被指控犯有杀人罪和协助杀人罪,以及非法走私人口、伪造旅行证件和组织犯罪集团等。该9人同属于一个名为“灰狼”的集团,该组织自199712月开始从事非法人口走私活动,涉及的非法移民数量至少有130人。直至多佛惨案案发,该集团罪行败露。


英国移民执法部门前负责人戴夫·伍德表示,在英国,人口贩卖“是个不断壮大的行业,也是有组织犯罪的一个主要途径”。


英国《太阳报》报道称,一些犯罪团伙心狠手辣、作案娴熟,他们现在的生意从走私毒品变成了偷渡移民。近年来,偷渡移民至英国的市场需求激增,联合国打击人口贩卖和移民偷渡的部门指出,这一产业每年的盈利总额超过50亿英镑,而且还在持续上涨。


走私团伙向每个非法移民收取少则数千多则上万英镑的费用,将他们从其他国家港口偷渡至英国,有些移民乘坐橡皮艇,有些则藏匿在集装箱中,运输过程极其危险,稍有不慎则丧命途中。


消息人士称,这些走私团伙非常狠毒,如果有移民因个人原因拖慢了团队行进的速度,那么很可能直接被杀死。


一个名为"untouchable" 的走私团伙以“开启新生活”的虚幻宣传吸引移民,并提供所谓的定制服务,可让移民选择抵达的具体地点。


英国几位刑侦专家和退役警员向《太阳报》透露,移民偷渡到英国境内的事件愈加频繁,走私团伙往往会用枪支威胁卡车司机,将移民强行塞入卡车货箱,运入英国境内。之所以选择卡车,是因为移民可以和家畜一起运输,难以被发现。


而负责偷渡移民的卡车司机需要非常谨慎地选择路线,避免严格道路检查,顺利达到指定地点后,可向每位偷渡移民收取约2000英镑的费用。


英国刑侦专家呼吁展开国际合作,合力打击移民偷渡。


“夺命集装箱”悲剧何以一再发生


1023日起,发生在英国的“集装箱藏尸案”引发广泛关注。


据报道,涉案车辆是冷冻货柜车,集装箱内的温度或可能低达-25℃,这39人是人挨着人,被锁在冷藏集装箱中至少15个小时。这些同胞魂断“死亡集装箱”,未免让人生出“物伤其类”的悲恸意绪来。



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